|
Любители водных видов спорта два калифорнийца Джим Дрейк (James R. Drake) и Хоил Швейцер (Hoyle Schweitzer), первый - инженер аэрокосмической промышленности, второй - бизнесмен, начали свои эксперименты по созданию "индивидуального парусного судна" (personal sailing craft) где-то в начале 1960-х. Если быть точнее - в 1961 году.
Оба были заядлыми серферами, однако в любимом виде спорта их не устраивало то, что необходимо дожидаться волн, а без волн катание становилось невозможным. Де-факто отсчет истории виндсерфинга можно вести с 1965 года, когда у друзей появилась мысль совместить серфинг и парус.
Друзья изготовили немало разных прототипов, прежде чем виндсерфинг появился в его современном виде. Первые доски, более-менее похожие на те, которыми мы пользуемся сейчас, появились в 1967 году. Точнее - 15 мая 1967 года в городке (поселке) Marina del Rey (California, USA) Джим Дрейк (Jim Drake / James R. Drake) сделал первый шаг на первой, по-настоящему напоминающей виндсерфинг доске, которую он построил в своем гараже в Santa Monica.
Безусловно, два приятеля занимались изобретательством не только из любви к искусству - прежде всего их волновал коммерческий успех разработки. Ведь виндсерфинг обладает целым рядом преимуществ перед другими индивидуальными парусными судами - он имеет компактный вес, разборно-сборную конструкцию паруса, легко может переноситься одним человеком и перевозиться на крыше на багажнике автомобиля - все это было базой, обеспечивающей распространение виндсерфинга как массового вида водного спорта.
Кроме того, нельзя не отметить также скоростное превосходство виндсерфинга перед другими классами парусных судов.
 |
Первые парусные доски (комплекты), изготовленные Джимом Дрейком и Хоилом Швейцером получили название Baja Boards. Торговец из Сиэтла, взявшийся за продажу нового оборудования, предложил имя "Windsurfer".
Первый патент на изобретение они получили в 1968 году, патент на "Виндсерфер" ("Windsurfer") был оформлен в 1971 году. А через несколько месяцев Дрейк продал свою долю в фирме за "заявленные" $30'000.
Швейцеру, который выкупил его долю, никак не удавалось найти в США хоть кого-либо, заинтересованного в массовом производстве оборудования для виндсерфинга. В конце концов его поиски переместились в Европу, где он встретил Тэна Кейта (Ten Cate) - датского промышленника, специализирующегося на производстве текстиля, в том числе синтетического. Вместе с ним они организовали производство досок в Европе (Голландия, 1973 г.), где этот спорт (виндсерфинг) быстро приобрел популярность - европейцы проявили к нему гораздо больший интерес, чем граждане Соединенных Штатов. Тем не менее популярность спорта росла и в США.
Швейцер не останавливался на достигнутом и постоянно искал пути по техническом совершенствованию и удешевлению производства досок, парусов и самого оборудования. Фиберглас как материал для производства досок уже не устраивал Швейцера - нужен был более прочный, долговечный, легкий и дешевый материал, которым оказался полиэтилен.
Дюпон (Dupont), основной производитель полиэтилена в США, был настолько впечатлен новым способом использования производимого им материала, что опубликовал посвященную виндсерфингу статью, которая принесла ему мировую славу.
Однако 1970-е годы оставили в истории виндсерфинга не только позитивный след: десятилетие характеризовалось затяжными патентными войнами и судебными разбирательствами как в Европе, так и в Америке.
Дело в том, что парусная доска была изобретена еще до Джима Дрейка и Хоила Швейцера - еще в конце 1950-х некий Хьюман Дарби (S. Human Darby) из Пенсильвании (Pennsylvania) построил эксперементальную парусную доску. В 1965 году он опубликовал статью, посвященную виндсерфингу, в журнале "Popular Science". В этой статье он объяснил, как самостоятельно изготовить парусную доску, описал, как управлять парусом и доской.
 |
Виндсерфинг конструкции Дарби
Может показаться невероятным, но до 1976 года Хьюман Дарби и Хоил Швейцер слыхом не слыхивали друг о друге. Началась беспрецедентная судебная борьба за патент на виндсерфинг, стоившая сторонам миллионных расходов на судебные издержки и адвокатов.
Сегодня Дарби и Швейцер уже не конкуренты: Швейцер является директором Windsurfing International, а Дарби производит специальные паруса ручной выделки.
Патентная война в Европе базировалась на терминологии: если компания Швейцера называлась "Windsurfer", то есть так же, как основной производимый продукт, то конкуренты использовали для аналогичной продукции термин "sailboard" (парусная доска). Через некоторое время модель с названием "Windsurfer" была снята с производства и постепенно этот термин стал именем нарицательным.
Россия хочет единолично регулировать цены на газ
Россия в процессе присоединения к ВТО не брала на себя обязательств по отказу от действующих механизмов ценообразования на газ на внутреннем рынке
Гравировка - украшение любого предмета
Многими вещами мы пользуемся каждый день
Идеальная спальня: быстро и доступно
Если вы хотите изменить облик вашей спальни, то для этого можно приобрести новую мебель, вместо того, чтобы делать ремонт и тратить на это свое драгоценное время и силы
Ссылки по теме:
ИсторияКакие бывают и чем отличаются парусные яхтыИстория судостроенияИнтервью с Пашей Сорокиным по поводу нового видеоПарусные суда
|
Автоспорт 4х4
Бейсбол
